10月28日,隨著破碎錘完成最后一處巖石的機(jī)械開(kāi)挖,全長(zhǎng)3220米的重慶合長(zhǎng)高速明月山隧道左洞貫通。至此,明月山隧道雙線貫通,重慶三環(huán)高速公路實(shí)現(xiàn)閉環(huán)又往前邁進(jìn)一大步。

全長(zhǎng)76公里、總投資上百億元的重慶合川至長(zhǎng)壽高速公路項(xiàng)目,是重慶三環(huán)高速最后一段尚未建成通車(chē)的路段。由南京公司承建的全線重點(diǎn)控制性工程之一的明月山隧道,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,集中了隧道施工中斷層破碎帶、巖溶、瓦斯、煤礦采空區(qū)等諸多不良地質(zhì)。隧道下穿鄭渝鐵路、滬蓉鐵路,最近距離僅27米,施工組織難度大,安全管控風(fēng)險(xiǎn)高,有效作業(yè)時(shí)間短,給項(xiàng)目建設(shè)者帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。